在车内部分的体验中,我着重对于设计和多媒体进行了深度体验。其中发现在语音控制方面,上汽大众ID.6X很巧妙的用既定的话术来回避没有实现的功能。想知道具体是什么么?接着往下看。
值得一提的是,ID.6X在车机芯片上采用了与奥迪A4相同的高通骁龙820A,相比欧规车型在算力上提高2.2倍,8核的处理器也要比欧洲的4核强了一倍。这一配置算是中国的特供,原因是国人对于车辆的数字化需求更大,所以需要有一个更好的处理能力和兼容度。
目前国内有不少车机做的不错的车型都支持非固定词唤醒,例如说我想喝水,车机会自动搜索便利店。而且对于车辆硬件功能的控制也都会比较广泛。不过在测试ID.6X时,我说出我想抽烟后,它由于并不支持语音控制车窗开闭,所以巧妙的用固定话术回复了我,轻松幽默的同时也化解了尴尬,这点还真要对工程师点赞。
全文总结:作为上汽大众乃至大众集团在华的第二款基于MEB平台打造的SUV车型,ID.6X展现出了非常强大的科技与交互实力。而且30万元的预售价格,也很好的避开了特斯拉MODEL Y、蔚来ES6等车型,用6/7座的特点,30万元以下的价格牢牢锁定了家用细分市场,再加上大众名头的背书。想不大卖?说实话有点难了。
精彩内容回顾:
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。